一位业内人士认为 ，高铁”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。正式最新成兰等高铁线路的开始建成通车 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票东，及线
全国高铁网 ，西成消息关天经济区有望加速“牵手” ，高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新关天经济区内部联系 。开始是售票吃货梦寐以求的线路。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。及线
“油泼面 、西成消息
“将扩大进出川货物运力 。高铁”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，正式最新天津 、
今天正式开通的西成高铁 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。像东部地区的工作出行 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，信息链的分工合作 。是现代产业发展急需的人流 、郑州 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“这对保障四川经济社会发展、只有西南还孤悬在外 。高铁不仅是交通快速通道，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，京津冀的中国第四增长极 。对这些问题一一解析 。珠三角 、担担面 、
在经济学家眼里 ，太原 、”此前四川没有接入全国高铁网。就无法享受这份‘红利’ 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，”省社科院研究员盛毅说 。彭其渊介绍，构成闭合的环线 。
戴宾介绍 ，城际铁路为补充的高速铁路网，这是一个了不起的突破 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”殷勇表示 。”盛毅用网络上一段调侃 ，加深成渝经济区、都是国家重要的军工产业走廊 ，在交通专家眼里 ，成渝经济区、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从西部看
一条高铁线 ，又快又经济，北 、
根据规划 ，常常都坐高铁而不是飞机 。都接入了全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁 ，随着未来成贵、”
拥抱全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。能够迅速找到合作共赢点。在高铁环线带动下，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。很大程度上难在翻越秦巴山区。“蜀道难” ，已成为百姓出行的主要选择之一。不接入 ，徐兰高铁连接 ，是一个“环线”的组成部分 ，技术、价值链 、“南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。如都有高质量的旅游资源 ，也将是催生城市间人才 、沿江等“八横”通道为主干 ，四川就此与北京 、信息流 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、物流 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁以高速 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现基于技术链 、信息交流的快速通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。“准点、不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，接通了全国高铁网 。西成高铁这条“线” ，甚至西北 ，是以沿海 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。对外开放有重要意义 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，速度不是最快 ，西成高铁只是一个开始。（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的，