增长趋势的出新背后是汽车大国扎实的根基。
万亿级的车济跑“车轮经济” ，
国庆假期，轮经高速充电网络也在加速织密 。出新中国的车济跑高速公路通车里程稳居世界第一 。住宿 、轮经
更值得关注的出新是政策风向。
一条条公路，车济跑今年1至8月 ，轮经不仅仅是出新连通山海的通道 ，
根据交通运输部发布的数据，
日均3亿人次在路上！全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，联通城乡资源的重要载体，这些问题正在被系统性地解决 。车要跑起来，积极推动多业态融合发展 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。车载用品 、
充电桩不够、还囊括了更好地休息 、车轮驶过之处，也触摸得到烟火人间 。是2025年及之前的全部总和 。中国汽车产销量也连续17年世界第一。其中高速公路19.94万公里 ，而从产销量看 ，排队焦虑 ，深挖特色资源和文化内涵 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、公路扛了九成以上的流量 ，充电等一系列配套服务。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
截至目前 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，
一辆车开出门 ，2024年时，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，光有车不够。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，
截至2026年6月底，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。
当然 ，“全民自驾”的时代正在到来 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，这两项数据均位居世界第一 。既看得见山河辽阔 ，更是汇聚活力的经济纽带 。
这场大规模的“集体出门”里 ，
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｜策划：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
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| 自驾更是其中的绝对主力 。门票
、 近年来 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。链条的规模足够可观 。 而自驾游作为激活文旅消费 、补给 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，配套得跟得上。丰富高品质旅游产品供给 ， 截至2025年末 ， |